La actividad constructiva en la Costa Caribe tiene altibajos en vivienda, pero promete grandes dinámicas en el tema de infraestructura e industria.

RECIENTEMENTE SE ANUNCIÓ que en Barranquilla, una de las más importantes ciudades de la Costa Caribe Colombiana, la demanda de hierro y cemento había presentado una tendencia a la baja por la menor cantidad de metros cuadrados licenciados en el primer semestre de 2010. En esa línea, se estima que el consumo de cemento por parte de la actividad edif cadora en dicha ciudad ha tenido una reducción del 10%. No obstante, esa disminución espera ser compensada con las obras públicas que adelanta la Alcaldía de la ciudad y el sistema de transporte masivo, así como las obras requeridas por la industria.

Además de lo anterior, el comportamiento de la construcción en la región no es homogéneo, pues el Centro de Estudios Económicos de Cartagena ha confirmado que la actividad constructora en la Costa Caribe presenta altibajos, pues si bien en el primer trimestre el área total presentó un descenso del 5,6%, el departamento de Córdoba tuvo un alza del 85,9% y Bolívar de un 57,3%, mientras que bajaron sus índices La Guajira (50,3%), Cesar (40,1%) y Atlántico (35,2%). Este es un recuento del tema de vivienda e infraestructura en la zona.


La vivienda

El informe de Licencias de Construcción en Barranquilla, realizado por Camacol, muestra que durante Mayo de 2010 se aprobaron 60.604 m2 para construcción en la ciudad, cifra muy inferior a los 77.378 m2 que se aprobaron en el mismo mes de 2009, para un índice de decrecimiento de 21,7% en el área licenciada. De la misma forma, el informe mostró que del total de metros cuadrados que se aprobaron en Barraquilla en Mayo del año en curso, el 61% correspondían a vivienda, 18% a bodegas, el 9% a Hospitales y el 6% al Comercio.

María Inés Camargo, Gerente de Camacol Regional Caribe, af rma que las cifras a mayo de 2010 revelan que en Barranquilla existe una oferta de 121 proyectos en construcción y en preventa, de los cuales 34 nuevos proyectos iniciaron en lo que va corrido del año 2010 y actualmente hay disponibilidad de 1.159 unidades. “Esto es un 18% más de la oferta disponible que había en el mes de abril (980 unids.)”, asegura. Camargo también añade que el número de unidades en construcción ha bajado en un 15%, si bien en el total de unidades en oferta inmediata, tanto en construcción como en preventa, “el comportamiento muestra un aumento del 1,14%, al pasar de 2.020 a 2.043 unidades”.

La Gerente de Camacol Caribe confirma que en Mayo de 2010 se aprobaron sólo 36.827 m2 destinados a vivienda, mientras que en Mayo de 2009 se habían aprobado 39.755 m2, lo que indica una reducción de 7,4%. “No obstante, si se hace la comparación por períodos de doce meses, tenemos que los metros cuadrados aprobados para vivienda suman entre Junio de 2009 y Mayo de 2010, 266.590 m2, frente a 259.670 m2 del año anterior, lo que indica un aumento de 2,7%”, aclara Camargo.Un proyecto de la Caja Promotora de Vivienda Militar y de Policía CAPROVIMPO en Barranquilla, tuvo recientemente gran protagonismo al entregar 345 soluciones de vivienda a igual número de benef ciarios, entre viudas y discapacitados de la Fuerza Pública, dentro de las dos convocatorias realizadas por el Fondo de Solidaridad, lo cual permite mejorar las condiciones de vida de estas personas y reducir un poco la demanda de VIS.

Por su parte, las licencias de construcción tuvieron un incremento en Santa Marta, donde en el mes de Abril de 2010 se aprobaron 22.307 m2 para construcción, mientras que en el mes de Abril de 2009, se habían aprobado 3.954 m2, para un incremento en el área licenciada de 474,2%. No obstante lo anterior, la dinámica de vivienda tampoco es la mejor, comparada con años como el 2008, cuando se aprobaron 243.368 metros cuadrados, mientras que a Abril de 2010 se han acumulado apenas 41.841. En esta ciudad, la vivienda en estrato 2 participa el 97%, seguida por el estrato 3 con 2% y el estrato 1 con el 1%, pues los estratos 4, 5 y 6 no registraron participación para este rubro.

Cartagena continúa exhibiendo una tendencia positiva sobre su mercado de bienes raíces, pues Iván Gómez, director del Instituto Geográfco Agustín Codazzi, señaló que el volumen de predios en esa ciudad ha crecido 14% en los últimos cinco años, superando los 232.000 inmuebles.


La infraestructura

Según Camargo, los más importantes proyectos e inversiones en infraestructura de la región incluyen el Sistema de Transporte Masivo Transmetro, destinado a generar fluidezen la movilidad de la ciudad de Barranquilla, mientras en infraestructura vial se espera que la intervención de 495 kilómetros de carretera, por más de $581 mil millones de pesos, reportada por la Gobernación del Atlántico y representada en cuatro grandes frentes, a saber: el Plan Vial Departamental y los programas de mantenimiento de la Vía a Juan Mina, la Ruta Caribe y Plan 2500, tenga gran impacto sobre la calidad de vida de los habitantes. “Con estas obras se logrará una mayor competitividad para el Atlántico, para continuar con el fortalecimiento de Barranquilla y el departamento como destino competitivo para la inversión nacional y extranjera en industria y turismo”, resalta esta directiva.

En esa misma línea, la inversión vial y de infraestructura de servicios públicos incluye la continuidad de las obras de construcción de las vías intermunicipales que conectan los municipios con impacto en sitios turísticos, como Playa Bello, Caño Dulce y Puerto Velero, cercanos a la vía al mar. “Estas obras están encaminadas a dinamizar el polo de desarrollo turístico que ya se inició en la vía al mar, pues importantes proyectos de vivienda turística se han emprendido a lo largo de esta vía, los cuales por su belleza y paisaje han sido objeto de la mirada de inversionistas nacionales y extranjeros, como el proyecto Agua Marina Beach Resort, estratégicamente ubicado entre las ciudades de Barranquilla y Cartagena”, indica.

Otros proyectos incluyen la recuperación del Centro Histórico de Barranquilla, puesto que en la última década la administración pública ha invertido en catorce obras de infraestructura física, tales como nueve mercados para reubicación de vendedores, tres vías, la canalización del caño del mercado y la reconstrucción de la plaza de Bolívar”.“Habrá un megaproyecto para el Desarrollo Urbanístico del sector La Loma, cerca de Barranquillita, en la zona del centro histórico de la ciudad. Es un sector en proceso de desarrollo mediante un Plan Parcial, con vocación múltiple, residencial, comercial, mercantil, institucional y recreativa.

Es un ambicioso plan de renovación urbana, que busca rehabilitar importantes zonas de la ciudad y principalmente, se quiere que la ciudad le dé la cara al Río Magdalena”, dice Camargo.Para el comercio, las cosas en infraestructura también van mejor, pues en los últimos cinco años se han construido 10 Centros Comerciales, 3 Zonas Francas y 8 parques Industriales. “La lista de Centros Comerciales con estándares de calidad muy altos, dentro de los que se destacan los Centros Comerciales Buenavista I y II, Centro Comercial el Americano, El Portal del Prado y El Panorama, han vuelto a la ciudad competitiva frente a al mercado de consumo nacional, pues han permitido la llegada de importantes marcas y cadenas de almacenes. Por su parte, la oferta hotelera también ha tenido su participación con la llegada a la ciudad de importantes cadenas y la proyección y construcción de 5 nuevos hoteles con disponibilidad en promedio de 500 habitaciones”, confirmaCamargo.

Así mismo, continúa avanzando el proyecto de la Zona Franca Ambiental en Barranquilla, que busca convertir a la ciudad en una potencia ambiental y que así cuente con la infraestructura ideal para trabajar por la solución de problemas ecológicos. La construcción de la doble calzada entre Cartagena y Barranquilla, al igual que el megaproyecto del aeropuerto región, vienen generando grandes expectativas entre constructores e inversionistas.Gracias a la Ley 1004 de 2005 —con la cual el Gobierno transformó la política de zonas francas para incentivar la inversión extranjera otorgando, entre otros beneficiostributarios, la disminución del 15% en el impuesto de renta, la exención del IVA y los aranceles a las importaciones, o la vigencia de esas condiciones por un plazo de 33 años—, continúan avanzando los parques industriales Malambo S.A. (PIMSA), Río Norte, Macondo, La Trinidad, Almacarga y Avenida del Río, así como la construcción y la remodelación de proyectos turísticos y ecológicos.

Al respecto, María Cristina Pimiento, directora de Proexport regional Cartagena, afirmóque “beneficioscomo los 30 años de gracia para la inversión en turismo y en programas ecológicos, la exención de impuestos a la importación de algunos bienes para estos segmentos y la incursión de las zonas francas, facilitan la llegada de nuevos compradores”.