La compañía, originaria de Cali, se consolidó en 2009 y 2010 como la más importante del país en el desarrollo de proyectos de infraestructura. Ahora se concentra en consolidar su internacionalización..

En los últimos meses el nombre de Conalvías ha sonado mucho en los medios de comunicación por dos noticias muy distintas de las que ha sido protagonista la empresa. El primer hecho se presentó el 26 de abril pasado, cuando se supo que había conseguido su primer contrato de construcción en los Estados Unidos, para llevar a cabo la ampliación de una carretera estatal en Lakeland, estado de Florida, cuyo valor es de 4,3 millones de dólares y en la que comenzó los trabajos a finales de mayo.

El otro hecho por el que se habla de la empresa es porque hace unas semanas le solicitó al Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) de Bogotá una adición de 89 mil millones de pesos para terminar las obras de Transmilenio de la calle 26, que le fueron encargadas por el gobierno de la ciudad, una vez los Nule dejaron abandonados los trabajos en este corredor vial, al verse salpicados por el carrusel de la contratación.

Pero más allá de la controversia que se generó entre la Instituto y el contratista por esta suma de dinero, lo cierto es que las dos noticias resumen lo que hasta hoy ha logrado Conalvías en el negocio de la infraestructura: presencia en obras civiles vitales para el desarrollo del país y una expansión internacional que de a poco va consolidando en los países vecinos, Centroamérica y Estados Unidos.

Conalvías nació en 1980, en la capital vallecaucana, cuando Colombia ya pedía a gritos obras de gran envergadura para cumplir con las exigencias que entonces la economía nacional y el comercio internacional planteaban.

En sus comienzos, los socios se enfocaron en la construcción de sistemas de acueducto y alcantarillado y, en menor proporción, en algunas vías en el departamento vallecaucano.

Pero a mediados de los noventa y gracias al éxito que logró en estos proyectos, comenzó su expansión nacional y el desarrollo de otro tipo de obras que en la actualidad la han consolidado en distintas líneas del negocio, como obras para sistemas de transporte masivo, construcción de puentes y plantas de aguas de tratamientos residuales, construcción de túneles, desarrollo de infraestructura vial y aeroportuaria.

Esa experiencia los ha llevado en los últimos años ha desarrollar obras tan importantes del país como algunos de los tramos de la doble calzada Pereira - La Victoria, así como de la doble calzada a Buenaventura - Loboguerrero, y varios kilómetros de las vías por las que ruedan los sistemas de transporte masivo de Cali, Cartagena y Bogotá.

Ante este éxito en Colombia, pronto la internacionalización tocó las puertas de Conalvías y las primeras escalas se dieron en Perú y Panamá, iniciando el siglo XXI.

En el país inca, la empresa está a cargo de las obras del sistema de transporte masivo de la capital, Lima, denominado Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac), de los que construirá cinco de los seis tramos que contempla esta megaobra.

A esto se suma, que en el resto del país le fue adjudicado el mantenimiento de 155 kilómetros de carreteras y entregados en una concesión a 15 años, otros 76,5 kilómetros.

En Panamá, por su parte, Conalvías se encargó de construir casi diez kilómetros de la autopista, que por el lado oeste, permite el ingreso al segundo puente sobre el Canal de Panamá. Además de esto, el gobierno de ese país le encomendó la ampliación y rehabilitación de un tramo de la vía Panamericana, entre las poblaciones de Concepción y Frontera, de 27,5 kilómetros, que ya entregó.

Todos estos trabajos nacionales e internacionales han llevado a que la compañía haya terminado en 2009 y 2010 como la primera del país en el desarrollo de obras civiles, al registrar, solo el año pasado, ingresos operacionales por 754.060 millones de pesos y utilidades operacionales por 99.539 millones de pesos.

Así las cosas y con los retos que implica la reconstrucción del país ante los daños causados por la ola invernal, Conalvías confía en que con los proyectos que actualmente desarrolla en distintos puntos del territorio nacional y la iniciación de otros más en este segundo semestre de 2011, logrará terminar otro año como la empresa número uno de Colombia en este segmento.