Tren de cercanías

Con esta obra, Cundinamarca y la capital del país buscan mejorar la movilidad tanto de ingreso como de salida de Bogotá a los municipios vecinos.

El tren de cercanías aprovechará los corredores ya existentes para consolidar el desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de toda la región. El objetivo es que se complemente con el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Bogotá, para reducir la entrada de buses intermunicipales a la ciudad y garantizar el acceso más rápido a la urbe para las poblaciones de los municipios vecinos.

Fases de construcción: Tres
Líneas: cuatro
Inicio construcción primera fase: 2012
Costo primera fase: US$300 millones
Extensión primera fase: 30 km (Facatativá – Av. Ciudad de Cali, Bogotá)
Segunda fase: Zipaquirá – La Caro
Tercera fase: La Caro - Tocancipá
Extensión total del proyecto: 86,5 km

Descontaminación Río Bogotá

No solo la reconstrucción de puentes hace parte del desarrollo de infraestructura de Cundinamarca. La reparación de corredores viales ya existentes y la construcción de nuevas vías también están incluidas en el plan de trabajo de esta administración

El proyecto de recuperar y descontaminar el río Bogotá se realizará durante los próximos 20 años, si se cumple el acuerdo que lograron el Gobierno Nacional, la Gobernación de Cundinamarca y la Alcaldía Mayor de Bogotá, en el que los tres entes se comprometieron a aportar recursos para esta tarea.

La recuperación de este canal fl uvial además de incluir la purifi cación de las aguas residuales que producen los habitantes de la capital del país ?proceso que se debe realizar en la planta de aguas residuales de El Salitre- necesitará un estricto control sobre la contaminación que se le está generando a su paso por Bogotá y por el municipio de Soacha.

Además se deberá construir la planta de tratamiento de aguas residuales de Canoas y de la planta elevadora en Soacha; un proyecto para ampliar su cauce 30 metros a cado lado.


Tiempo de ejecución: 20 años
Costo total: $5,5 billones
Inicio obras: 2012
Costo primera fase: $750 mil millones
Obras primera fase: Planta de tratamiento de aguas residuales
de Canoas / Planta elevadora de Soacha
Entrega primera fase: 2017
Costo segunda fase: $906 mil millones
Obras segunda fase: Planta de tratamiento avanzado de aguas residuales
Aporte de Bogotá: 80% de los recursos

Avenida Longitudinal de Occidente

Aunque la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) está planeada hace más de diez años, aún no se sabe con certeza cuándo la Administración de Bogotá iniciará las grandes obras, aunque desde hace doce años se comenzó la compra de predios con ese objetivo.

Hasta hoy solo se han construido algo más de 9,6 kilómetros de los 50 que contempla la totalidad de la extensión de la ALO. Este proyecto vial tiene como objetivo atravesar la ciudad de norte a sur, sobre su límite occidental y reducir el tiempo de cruzar la ciudad de un extremo a otro, de tres horas a sólo 60 minutos.

En la actualidad todos los diseños y estudios del megaproyecto ya están listos y completamente terminados, sin embargo, solo el primer tramo ?que va del peaje de Chusacá hasta Bosa? es el único que ha sido contratado, pero aún no existe una fecha defi nida de inicio de las obras.

Trazado de la obra: Peaje Chusacá – La Caro
Longitud: 50 km
Avance de la obra: 9,5 km
Tramos: Tres
Tramo Norte: Avenida Transversal de Suba - Autopista Norte
Tramo Centro: Avenida Centenario - Avenida Transversal de Suba
Tramo Sur: Peaje Chusacá - Río Bogotá - Avenida Centenario
Presupuesto asignado: $51 mil millones
Presupuesto ejecutado: $46 mil millones

Instituciones educativas

Si en algo parece no ‘rajarse’ Cundinamarca es en materia de infraestructura de instituciones educativas, pues hasta hoy, según cifras del gobernador, Andrés González, se han entregado más de 80 mil metros cuadrados construidos en este tipo de área, a lo largo y ancho del departamento.

Gobernación están ubicadas en los municipios de Mosquera, Zipaquirá
Las obras de infraestructura educativa más recientes que entregó la Gobernación están ubicadas en los municipios de Mosquera, Zipaquirá, Funza y Madrid. Allí la inversión ya asciende a 8.500 millones de pesos y la población benefi ciada es de cuatro mil estudiantes.

Meta inicial de construcción: 15 mil m2
Área actual construida: 80 mil m2
Inversión realizada: $80 mil millones
Aliados: Gobierno Nacional / Sector Privado