La inversión en infraestructura y vivienda en el Valle del Cauca y particularmente en Cali, buscan traer a la región prosperidad, empleo y avance económico.

EL VALLE DEL Cauca está apuntándole a 2010 como el año de hacer realidad muchos de sus sueños de desarrollo. Desde el punto de vista de infraestructura, son varios los proyectos que se ejecutarán en este período, y aunque no hay unanimidad entre los ciudadanos en el recaudo de los dineros que harán posibles estas obras, sí hay respaldo total a la iniciativa que busca sacar a la región de su atraso en el tema.

Prolongación, ampliación y construcción de nuevos corredores viales, obras en aeropuertos, y líneas férreas hacia puerto de Buenaventura, permitirán que la región avance a pasos agigantados. Pasará tiempo antes de ver las obras terminadas, pero si la región logra sacarlas adelante, habrá logrado un importante cambio en la vida diaria de muchos de sus habitantes, y consolidado una posición competitiva para su pujante sector industrial. Estas son las obras que hoy trasnochan a muchos funcionarios públicos y constructores del Valle del Cauca.


Hablando de infraestructura

Según María Claudia Álvarez Hurtado, Directora de la Cámara Colombiana de Infraestructura, Regional Occidente, en 2010 se iniciará la construcción de las Megaobras para Cali. Este proyecto, lanzado inicialmente como las 21 Megaobras, busca impactar de manera substancial la calidad de vida de los habitantes de la ciudad en términos de movilidad y cobertura educativa y recreativa, no sólo mediante las mejoras que éstas implicarán, sino creando nuevas fuentes de trabajo.

Para garantizar la viabilidad en la ejecución de las obras, la alcaldía de la ciudad impulsó un sistema de valorización, cuyos detalles aun continúan siendo debatidos, debido a que han surgido inquietudes acerca del cálculo del costo f nal de las obras, así como las posibilidades de f nanciamiento y sus costos. “Las obras permitirán disminuir el atraso vial que tiene Cali, y al ser complementarias al Sistema Integrado de Transporte Masivo -MIO, que ya está en buen funcionamiento, permitirá a los caleños disminuir sus tiempos diarios de desplazamiento”, afirma Álvarez.De forma simultánea, seguirán avanzando las obras de la Concesión Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca, la Concesión Buga-Tuluá-La Paila, la Concesión La Victoria–La Virginia y otros frentes de trabajo vial.

En adición a esto, Álvarez conf rma que “en 2009, el Instituto Nacional de Vías, Invías, trasladó al Instituto Nacional de Concesiones (Inco), 25.000 millones de pesos para llevar a cabo las obras que mejorarán las vías de acceso a Cali hacia Yumbo y Jamundí, pues se destinaron 11.200 millones de pesos para rehabilitar la vía Cali-Jamundí y construir prioritariamente un separador. Para la vía Cali-Yumbo se cuenta con recursos del orden de 14 mil millones de pesos”. Atendiendo a los requerimientos de los industriales del Valle del Cauca, pronto se terminará la fase III del diseño de la vía que unirá a Mulaló con Loboguerrero, con el fn de lograr una notable disminución en la distancia al puerto de Buenaventura. Una vez fnalizada esa fase, el siguiente esfuerzo será lograr los recursos para su construcción.

Ahí no paran las buenas perspectivas, pues respecto a la infraestructura portuaria, la Bahía de Buenaventura requiere con urgencia la profundización del canal de acceso, para permitir el ingreso de buques de gran calado y evitar así el desvío hacia otros puertos. “El nodo portuario de Buenaventura aspira a contar con una profundidad no menor a 13,5 metros de la bahía externa, y consolidar mínimo en 12,5 metros la bahía interna. Así mismo, ordenar los estudios, sobre cómo sería la fnanciación y el mantenimiento para hacer en un futuro mayores profundizaciones, hasta llegar a 15 metros”, explica Álvarez. De la misma forma, la directiva estima que los avances en materia de desempeño de la infraestructura férrea son evidentes desde que la Sociedad Ferrocarril del Oeste asumió la concesión, por lo cual el Valle del Cauca no descarta el respaldo a una vía férrea entre Buga y Loboguerrero.

En materia aeroportuaria, está entre los pendientes la modernización del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Palmira, que presta sus servicios a Cali y que funciona por concesión con la sociedad Aerocali S.A. desde el año 2000. “En consideración a la demanda cualitativa de los actuales y futuros usuarios del terminal aéreo de cara a los proyectos regionales de conectividad, competitividad y política anticíclica, resulta imperativa la participación y atención por parte del Gobierno Nacional a la necesidad de generar inversiones adicionales a las previstas en dicho Contrato de Concesión, teniendo en cuenta que el concesionario entrega al Gobierno Nacional alrededor del 60% del total de sus ingresos brutos, contrariamente a otras concesiones como las de los aeropuertos de Barranquilla y Cartagena, que giran a la nación aproximadamente el 12% y 27% respectivamente de sus ingresos”, estima Álvarez.

Al respecto, la Directora de la CCI Seccional Occidente, informa que los gremios económicos y el Bloque Parlamentario del Valle del Cauca propusieron en septiembre de 2009 el reintegro de parte de los $23.000 millones que anualmente gira el concesionario Aerocali S.A. a la Aerocivil. El objetivo es que sean reinvertidos en obras que no hacen parte de los compromisos de la concesión, y son requeridas para la completa modernización y optimización del aeropuerto.


Así va la vivienda

Camacol Valle entregó a la región a fnales de mayo del presente año, el “Estudio de Oferta de Vivienda para Santiago de Cali y su Área de Infuencia: Candelaria, Jamundí, Palmira y Yumbo”, correspondiente al primer trimestre de 2010. Al respecto, Sonia Amaya Montoya, la Presidenta de la Junta Directiva de la entidad, afrmó que el año 2009 cerró con cifras alentadoras para el sector de construcción, pues las ventas presentaron un incremento del 26% comparadas con las de 2008, mientras que a marzo de 2010, las ventas se incrementaron en un 19% con respecto a febrero del mismo año, así como los metros cuadrados licenciados, que se incrementaron en 18,4% comparando las cifras a abril de 2010 con las del mismo período en 2009.

“Estas cifras nos permiten asegurar que la actividad de la construcción ha empezado a recuperar una dinámica sostenida, favoreciendo la creación de nuevos puestos de trabajo”, dice, y añade que las cifras de empleo así lo indican: la tasa de desempleo de Cali en junio de 2009 era de 14,0%, y el número de ocupados en el sector de la construcción en el trimestre Abril-Junio del 2009 era de 54.000, mientras que en el trimestre noviembre 2009-enero 2010 contaba con 151.000 empleos, un incremento casi del triple.

Según las conclusiones del estudio, la oferta de vivienda a marzo de 2010 estaba compuesta por 156 proyectos, con 371.041 m2 y 5.215 unidades habitacionales. Y si bien en el mes de marzo se observa un decrecimiento de la oferta disponible, los investigadores lo atribuyen a la recuperación que han tenido las ventas en los primeros 3 meses del año.“En marzo de 2010 la oferta de vivienda nueva descendió a 5.215 unidades. Al mes de febrero habían 5.286 unidades en oferta, lo que representa un descenso del 1.6% con respecto al mes anterior. La variación anual registra un cambio del 9,3% con respecto al mes de febrero de 2009, lo que confrma la tendencia ascendente de la oferta disponible en el último año”, concluyeron en el informe los voceros de la entidad.


Desglose por tipos de vivienda

El análisis por Vivienda de Interés Social y aquella diferente de ésta a marzo de 2010 en Cali, mostró que el 39% del área en oferta corresponde a VIS (143.548 m2) y el 61% a No VIS (227.493 m2), cifras muy alentadoras si se tiene en cuenta que a diciembre de 2009, su composición era de 30% para VIS (134.538 m2), frente al 70% para la No VIS (308.654 m2). “Esto representa un incremento del 6,7% para la VIS y un descenso del -26,3% para la No VIS”, afrmaron los investigadores.

Esto se corrobora al observar los resultados de los precios de vivienda en Smmlv, pues el área en oferta se concentra en los rangos de 100 a 135 Smmlv (21%), 70 a 100 Smmlv (10%), 335 a 375 Smmlv (9%) y de 50 a 70 Smmlv (7%). Por otro lado, la oferta de vivienda en los municipios del área de infuencia, tuvo un comportamiento notable en Palmira, con un crecimiento del 100.2% de su área en oferta, mientras que para los demás municipios se presentan decrecimientos de hasta el -25,3%.Al respecto, en el informe se menciona que “la oferta disponible en los municipios tuvo un crecimiento signifcativo en el rango de $25,7 a$36,05 millones, el cual creció un 43,2% de febrero a marzo de 2010, en un 24% de diciembre/09 a marzo/10 y en un 55,9% de Marzo/09 a Marzo/10, estableciendo un hecho importante en la generación de vivienda de interés prioritario en zonas aledañas a Cali, en las que es posible costear de manera viable este tipo de proyectos”.

Sí se vendeLa buena noticia para los constructores es que en 2009 y lo corrido de 2010, las ventas nuevamente se recuperaron ubicándose en niveles superiores a los del 2007. “La mayor participación de ventas en el 2009 se concentró en los estratos 5, 4 y 3, mientras que en el primer trimestre de 2010 la concentración se ha dado en los estratos 2 y 4”.

Al comparar las ventas de los 3 primeros meses de 2010 con el mismo periodo en el año anterior, los investigadores de Camacol Valle encontraron tasas de crecimiento generalizadas en los estratos 1 al 5 para los meses de enero, febrero y marzo y descenso en el estrato 6 para el mismo período. “La más alta tasa de crecimiento se percibe en el estrato 2 con un 1135% para marzo de 2010, respecto a marzo del año anterior y la más alta tasa de decrecimiento se percibe en el estrato 6, con un -34% para el mismo periodo”, informaron.Lo mismo ocurrió en los municipios, donde con respecto a marzo de 2009, en marzo del año en curso se produjo un crecimiento de 136% sobre las unidades vendidas, siendo el estrato 2 el que presenta la mayor participación (53,4%,).